Luciano Burti fala da vitória em Campo Grande e segurança na pista

Luciano Burti: 'Sou o mesmo, mas agora tenho um carro bom nas mãos', vencedor em Campo Grande (MS) também elogia a Stock Car, mas critica a falta de padrão na punição aos pilotos e a insegurança de algumas pistas

Enfim, o lugar mais alto do pódio. Vencedor da última etapa da Stock Car, em Campo Grande, Luciano Burti admite em entrevista ao Globo Esporte que já estava com saudades daquele instante mágico de receber a bandeirada em primeiro lugar. Foi o fim de uma espera que durava desde a primeira vitória dele na categoria, em Tarumã, em 29 de novembro de 2009. O piloto falou desse momento e também abriu o jogo sobre alguns assuntos que permeiam a principal categoria do automobilismo brasileiro.

- Aqueles cinco segundos depois da bandeirada são únicos, fazia tempo que eu não vencia, mas o momento não dura muito - disse Burti, sem esquecer de agradecer a presença de uma pessoa especial e que mostrou ser pé-quente - Foi bom a Dani (a esposa Daniela Burti) estar no autódromo. Ela não vai a todas as provas. Vencer é sempre bom. Com a esposa ao lado, melhor ainda. Só não vale falar que Burti está guiando mais esse ano do que nos anteriores, porque ele rebate com firmeza.

- Eu não mudei, estou guiando como sempre. Ano passado, suava para largar entre os dez primeiros e marcar alguns pontos, porque a minha equipe não era boa. Não são muitas equipes que te dão chance de vitória na Stock Car, mas agora tenho um carro bom nas mãos - afirmou o piloto da Boettger Competições.

Desde 2005 na Stock Car, Burti - que foi campeão da Fórmula Chevrolet na Inglaterra em 1997 e chegou à Fórmula 1, sentando no cockpit das equipes Jaguar, Prost e Ferrari - tem bagagem para analisar o que a categoria tem de bom e de ruim. 

É uma categoria muito equilibrada, com nove, dez pilotos diferentes vencendo provas numa mesma temporada, que se preocupa com o público e não só com a parte técnica ou com a grana. Mas é preciso padronizar as punições aos pilotos, não pode haver dois pesos e duas medidas. Nada de punições diferentes para pilotos que cometem o mesmo erro. É inaceitável.

Segurança é a maior preocupação

Um dos líderes da comissão, que está brigando por melhorias nas pistas pelo Brasil, Burti coloca a segurança dos profissionais em primeiro lugar.

- A grande maioria dos autódromos é pública. Como investir em autódromos, tendo que investir em hospitais e escolas? Eu entendo o lado dos governos, mas algumas pistas são muito inseguras. E a culpa é de todos: pilotos, que reclamam, mas não checam se as mudanças são feitas, da CBA e dos organizadores. Depois da morte do Gustavo Sondermann, muita coisa vai acontecer em Interlagos, na Curva do Café. Que não esperem um novo acidente para que as mudanças continuem – declarou Burti, que elege o autódromo de Curitiba e o Velopark, no Rio Grande do Sul, como os melhores onde o circo da Stock corre.

Curiosamente, ele critica os dois autódromos onde venceu: Tarumã, onde a categoria não corre mais, e Campo Grande; além de Brasília, onde só o anel externo é usado. Aos 36 anos, o piloto número 14, sexto colocado na temporada, ainda não pensa em pendurar luvas e sapatilhas. Por enquanto, nada de data marcada para parar de acelerar, mas a carreira de comentarista, que começou em 2005, já é uma realidade. Ele garante que nunca nenhum piloto reclamou do que ele fala nas transmissões da TV Globo.

- Só comento Fórmula 1 e sou amigo do Massa e do Rubinho, mas analiso uma manobra tecnicamente, seja o piloto meu amigo ou não. O que não faço é crítica com julgamento, porque piloto erra mesmo. É da profissão - finalizou.

Ceyd Moreles/Fonte: Globo Esporte