Delcídio discute situação da BR 163, das ferrovias e do anel viário de Nova Andradina

Em audiência pelo ministro dos Transportes, Cesar Borges, o senador Delcídio do Amaral (PT/MS discutiu questões relacionadas a concessão à iniciativa privada da Rodovia BR 163, a situação da ferrovia que corta o estado e a conclusão do anel viário de Nova Andradina.

“Estamos em busca de uma solução jurídica para concluir o anel viário, que vai ser  fundamental para toda a região do Vale do Ivinhema, tirando o transporte pesado do Centro da cidade e facilitando o acesso aos municípios do entorno de Nova Andradina. Cálculos da prefeitura indicam que são necessários R$ 2 milhões para terminar a obra e o ministro se comprometeu a estudar o caso. Ele nos garantiu também que a concessão da BR 163 é uma das prioridades do governo e,  possivelmente,  a entrega de propostas das empresas interessadas ocorrerá até setembro de 2013. A rodovia tem grande movimento de carga e veículos leves e apresenta um altíssimo índice de acidentes. Por isso será duplicada e modernizada.  Em relação ao sistema ferroviário,  discutimos os projetos que vão chegar a região sul do estado,  através do ramal da Norte-Sul em bitola larga até Dourados e a que virá pelo oeste do Paraná, entrando por Mundo Novo e chegando a Maracaju. São  ferrovias importantes que nos levarão aos grandes portos brasileiros e vão baratear o frete e  o custo da comida, e garantirão maior competitividade às nossas exportações”, assegurou.

Delcídio registrou ao ministro a preocupação com a situação do ramal explorado pela ALL (América Latina Logística) , que compreende os trechos Corumbá / Três Lagoas e Campo Grande / Maracaju.

“Essa ferrovia está canibalizada e ociosa.E ela é  muito importante para Mato Grosso do Sul  porque , se estiver em boas condições, pode viabilizar o transporte de minério que hoje é prejudicado em função do baixo calado da hidrovia do Rio Paraguai. E é preciso também destacar: uma ferrovia que não teria problemas principalmente na instalação de bitola mista, o que tornaria o ramal extremamente competitivo e,  acima de tudo, sem os problemas ambientais que a implantação de outras ferrovias normalmente enfrentam porque o traçado já existe”, ponderou o senador. De acordo com Delcídio, Cesar Borges , prometeu mobilizar a equipe técnica do Ministério dos Transportes para encontrar uma solução para o problema.